Descripción
Hay quien compra la moto y después pasa meses añadiéndole cosas: los paramanos, una pantalla más grande, el cambio rápido, una protección para el motor… La Kawasaki KLE 650 SE 2027 está pensada para quien prefiere salir del concesionario con todo eso ya montado.
Es la versión más completa de la nueva KLE 650, la trail de inspiración rally de Kawasaki. Mismo corazón y mismo chasis que la estándar; lo que cambia es todo lo que te hace la vida más fácil cuando el viaje se alarga.
Lo que la SE trae de serie
- Cambio rápido KQS: subes y bajas marchas sin tocar el embrague. Aceleras de corrido y reduces con suavidad.
- Pantalla grande: más aire desviado en autovía, menos cansancio al final del día.
- Protectores de manos: frío, lluvia y ramas se quedan fuera.
- Cubrecárter de mayor tamaño: más tranquilidad cuando la pista se llena de piedras.
- Cuadro TFT a color de 5″ con navegación giro a giro a través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.
¿Y debajo de todo ese equipamiento? Una base que ya es buena por sí sola.
649 cm³ que tiran desde abajo y no se cansan
El motor es el bicilíndrico en paralelo de 649 cm³ de Kawasaki, renovado con mariposas electrónicas y nuevos sistemas de admisión y escape. Responde con fuerza a bajo y medio régimen, que es donde se vive un viaje, y sigue empujando arriba sin tirones.
Esa suavidad se agradece todavía más con el cambio rápido: las marchas entran una detrás de otra, sin cortar el ritmo. Ahora bien, el motor es solo la mitad de la historia.
Preparada para cuando se acaba el asfalto
Delante, horquilla invertida KYB con 210 mm de recorrido; detrás, New Uni-Trak con 196 mm. Kawasaki asegura que son los recorridos más largos de su categoría. Con la rueda de 21 pulgadas delante y la de 17 detrás, ambas de radios, una pista de tierra deja de ser un problema.
Y si el terreno se complica, la electrónica echa una mano: KTRC de 3 modos, ABS desconectable para rodar fuera del asfalto, embrague asistido y antirrebote y control de crucero electrónico para los kilómetros de vuelta a casa.
Cómoda para dos y con sitio para el equipaje
El asiento está acolchado pensando en el piloto y en el pasajero. La posición es erguida, con manillar ancho y estriberas definidas con la experiencia de las KX, para ir igual de bien sentado que de pie. Además, admite dos maletas laterales y baúl a la vez, y asientos bajos opcionales si necesitas llegar mejor al suelo.
Ficha técnica (datos publicados por Kawasaki España)
| Versión | KLE 650 SE 2027 |
| Cilindrada | 649 cm³, bicilíndrico en paralelo |
| Recorrido de suspensión | 210 mm delante (KYB invertida) / 196 mm detrás (New Uni-Trak) |
| Llantas | Radios, 21″ y 17″ |
| Equipamiento SE | KQS (sube y baja sin embrague), pantalla grande, protectores de manos, cubrecárter grande, TFT a color de 5″ con navegación |
| Ayudas | KTRC 3 modos, ABS desconectable, control de crucero, embrague asistido y antirrebote |
| Colores | Pearl Storm Gray (GY2) y Pearl Blizzard White (WT2) |
El resto de cifras (potencia, peso, altura de asiento, depósito) aún no están publicadas por la marca en España. Te las pasamos en cuanto lleguen.
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