BKX 125

BKX 125

3.490,00€

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Tu primera moto no tiene por qué ser aburrida. Trail ligera de 125 cc con ruedas de radios 19″/17″, ABS y suspensiones regulables, para moverte por Madrid con el carnet A1 o el B y escaparte a la sierra el fin de semana.

✅ Financiaciones desde 179 €/mes. ✅ Entrega a domicilio Madrid: Gratis.
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    Categoría:

    Descripción

    Acabas de sacarte el carnet, o vas a moverte con el de coche, y no quieres la típica 125 de ciudad que todo el mundo lleva. Quieres algo con pinta de aventura. La Benelli BKX 125 es justo eso: una trail pequeña que te lleva al trabajo entre semana y te anima a buscar caminos el sábado.

    Y lo mejor es que no tienes que ser un experto para disfrutarla.

    Fácil desde el primer semáforo

    Pesa 144 kg. Eso se nota al sacarla del garaje, al maniobrar en un aparcamiento estrecho y al colarte en el tráfico. La postura es erguida y te deja ver por encima de los coches, así que ganas confianza muy rápido.

    El motor acompaña. Es un monocilíndrico de 125 cc con refrigeración líquida y homologación Euro 5+, que da 15 CV y 12,1 Nm. Justo lo que permite el carnet A1, y también se puede conducir con el B y tres años de antigüedad. Seis marchas y arranque eléctrico: sin complicaciones.

    ¿Y si un día el plan se sale del asfalto?

    Un chasis que no se asusta de la tierra

    Aquí la BKX 125 se separa de las scooter y de las naked de su cilindrada. Lleva llantas de radios de 19″ delante y 17″ detrás, que pasan mejor por baches, bordillos y piedras sueltas. Debajo del motor quedan 233 mm libres hasta el suelo.

    La horquilla invertida de 41 mm se regula en precarga, extensión y compresión, y el amortiguador trasero con bieleta progresiva también admite ajustes. Benelli habla de 180 mm de recorrido. Traducido: puedes dejarla más firme para ir con equipaje o más suave para una pista rota.

    Claro que tanta libertad pide frenar bien.

    Frenos y luces para ir tranquilo

    Delante monta un disco flotante de 280 mm con pinza de cuatro pistones y ABS; detrás, un disco de 240 mm. En una frenada de emergencia por ciudad, la rueda no se bloquea.

    También te verán. El frontal lleva luz diurna LED con doble firma y los intermitentes delanteros van metidos en los paramanos, que además te protegen las manos del viento. Atrás, freno e intermitentes forman un único grupo, limpio y moderno.

    Y con todo eso, la autonomía tampoco te va a frenar.

    Lista para escaparse el fin de semana

    El depósito es de 12 litros, suficiente para una escapada sin pensar en gasolineras a cada rato. El asiento queda a 860 mm: alto, como corresponde a una trail, así que conviene que te subas antes para comprobar cómo llegas al suelo.

    Puedes elegirla en tres colores: arena (Dune Sea), blanco (Nordic White) o azul (Avio Blue).

    Súbete a ella en MotoPro Alcobendas

    La mejor forma de saber si es tu primera moto es sentarte en ella. Ven a vernos a Alcobendas, comprueba la altura, mira los colores en persona y pregúntanos todo lo que necesites sobre el carnet, la financiación o la entrega.

    Ficha técnica (datos publicados por Benelli España)

    Motor

    Tipo 1 cilindro / 4 tiempos / 4 válvulas
    Cilindrada (cc) 125
    Diámetro x carrera (mm) ø54 x 54,5
    Potencia 11,0 kW (15,0 CV) a 9500 rpm
    Par máximo 12,1 Nm a 7000 rpm
    Relación de compresión 12,0:1
    Alimentación Inyección electrónica (EFI)
    Arranque Eléctrico
    Lubricación Forzada, con cárter húmedo
    Refrigeración Líquida
    Encendido BOSCH MOTRONIC MSE 8.0

    Transmisión

    Caja de cambios 6 velocidades
    Transmisión final Cadena
    Embrague En baño de aceite

    Chasis

    Bastidor Multitubular de acero
    Suspensión delantera Horquilla invertida de 41 mm, totalmente regulable en precarga del muelle, extensión y compresión
    Suspensión trasera Basculante de acero y amortiguador con bieleta progresiva, regulable en precarga del muelle y extensión
    Neumático delantero 90/90 – 19 M/C
    Neumático trasero 120/90 – 17 M/C
    Freno delantero Disco flotante sencillo con pinza de 4 pistones y ABS
    Diámetro del freno delantero (mm) 280
    Freno trasero Disco sencillo con pinza flotante de un pistón
    Diámetro del freno trasero (mm) 240

    Dimensiones y pesos

    Altura del asiento (mm) 860
    Longitud total (mm) 2090
    Anchura total (mm) 910
    Altura total (mm) 1210
    Distancia libre al suelo (mm) 233
    Distancia entre ejes (mm) 1430
    Capacidad del depósito (L) 12
    Colores en España Dune Sea, Nordic White, Avio Blue
    Aviso importante: Precio orientativo salvo error tipográfico. La información, disponibilidad, imágenes y características del producto pueden cambiar sin previo aviso. Esta ficha no constituye oferta contractual. Confirma el precio final y las condiciones en tienda o por contacto directo.

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