Descripción
KOVE 800X GT: ligera, potente y preparada para viajar por carretera
La KOVE 800X GT es una moto de touring deportivo con planteamiento trail, afinada para sacarle partido al asfalto. Su receta se basa en tres ideas: un bicilíndrico de 799 cc y 94,5 CV con mucho empuje, un peso contenido de 173 kg en vacío y un equipamiento de confort pensado para hacer muchos kilómetros sin cansarse, con puños y asiento calefactables de serie.
Está pensada para el carnet A, y KOVE ofrece además la opción de limitarla a 35 kW para conducirla con el A2. Es una moto para quien quiere viajar rápido y cómodo, con una electrónica completa y sin cargar con el peso de una trail grande.
Bicilíndrico de 799 cc con carácter
El motor es un bicilíndrico en paralelo con calado a 270°, cuatro tiempos, 8 válvulas, doble árbol de levas y refrigeración líquida. Entrega 69,5 kW (94,5 CV) a 9.000 rpm y 79 Nm a 7.500 rpm, con una respuesta enérgica pero lineal. La inyección Bosch ME17 trabaja con acelerador electrónico ride-by-wire, y según KOVE alcanza 210 km/h de velocidad punta.
En la versión limitable para el A2 rinde 35 kW a 7.500 rpm y 66 Nm a 5.000 rpm, con una entrega suave y fácil de dosificar.
Electrónica para cada situación
La 800X GT incluye un paquete electrónico muy completo para una moto de su categoría:
- Cinco modos de conducción: SPORT, ECO, RAIN, OFF-ROAD y uno personalizable.
- Quickshifter bidireccional, para subir y bajar marchas sin embrague.
- Control de tracción Bosch desconectable.
- Control de crucero, operativo entre 40 y 130 km/h.
- Control de presión y temperatura de los neumáticos (TPMS).
- Amortiguador de dirección.
Frenos con ABS en curva
El ABS Bosch 9.3MP tiene función Cornering, de modo que ayuda a mantener la estabilidad también cuando se frena con la moto inclinada. Tiene tres modos: en las dos ruedas, solo en la delantera o desconectado. Delante monta dos discos lobulados de 310 mm con pinzas axiales Taisko de dos pistones, y detrás un disco lobulado de 240 mm con pinza Taisko de un pistón.
Suspensiones KYB totalmente regulables
Delante lleva horquilla invertida KYB de 48 mm y detrás un monoamortiguador KYB tipo piggyback. Ambos se regulan en precarga, compresión y extensión, y ofrecen 210 mm de recorrido en cada eje, un buen equilibrio entre confort en viaje y control cuando se aprieta el ritmo. El chasis es de doble viga en acero de alta resistencia y la distancia libre al suelo es de 230 mm.
Confort de viaje de serie
Los puños y el asiento calefactables mantienen el confort cuando bajan las temperaturas, y el depósito de 22 litros permite cubrir etapas largas con menos paradas. La pantalla TFT de 7″ es vertical y ofrece varios modos de visualización; la conectividad para navegación, notificaciones y llamadas es opcional, mediante la app Thinkerride.
- Iluminación Full LED con ajuste automático de la intensidad según la luz ambiente.
- Cubrecárter de aluminio y barras de protección anticaída.
- Neumáticos CST Ride Ambro A3 sobre llantas de radios Akron sin cámara (19″ y 17″).
El kit de tres maletas (dos laterales y topcase) no va de serie: se ofrece como accesorio opcional.
Ficha técnica
Motor
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo, calado a 270°, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC |
| Cilindrada | 799 cc |
| Diámetro x carrera | 88 x 65,7 mm |
| Relación de compresión | 13:1 |
| Potencia máxima | 69,5 kW (94,5 CV) a 9.000 rpm |
| Par máximo | 79 Nm a 7.500 rpm |
| Versión limitable (A2) | 35 kW a 7.500 rpm / 66 Nm a 5.000 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Inyección | EFI Bosch ME17 con sistema ride-by-wire |
| Modos de conducción | 5: Eco, Rain, Sport, Off-road y Personalizable |
| Control de tracción (TCS) | Bosch, desconectable |
| Velocidad punta | 210 km/h |
| Homologación | Euro 5+ |
Transmisión
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Caja de cambios | Manual de 6 velocidades |
| Quickshifter | Bidireccional (subida y bajada) |
Parte ciclo
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Chasis | Doble viga en acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB de 48 mm, multirregulable (precarga, extensión y compresión), 210 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB piggyback, multirregulable (precarga, extensión y compresión), 210 mm de recorrido |
| Freno delantero | Doble disco lobulado Ø 310 mm, pinzas axiales Taisko de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco lobulado Ø 240 mm, pinza Taisko de 1 pistón |
| ABS | Bosch 9.3MP con función Cornering, 3 modos (ambas ruedas, solo delantera o ninguna) |
| Llantas | De radios Akron, tubeless |
| Neumático delantero | 110/80-19″, CST Ride Ambro A3 |
| Neumático trasero | 150/70-17″, CST Ride Ambro A3 |
| Amortiguador de dirección | Sí |
Dimensiones y pesos
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Largo x ancho x alto | 2.230 x 930 x 1.395 mm |
| Distancia entre ejes | 1.520 mm |
| Distancia mínima al suelo | 230 mm |
| Altura del asiento | 826 mm |
| Peso en vacío | 173 kg |
| Peso en orden de marcha | 195 kg |
| Depósito de gasolina | 22 l |
| Carnet | A (versión limitable a 35 kW para A2) |
Equipamiento
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Cuadro de instrumentos | TFT 7″ vertical, con varios modos de visualización |
| Conectividad | Opcional, mediante app Thinkerride (navegación, notificaciones y llamadas) |
| Control de crucero | Sí, entre 40 y 130 km/h |
| TPMS | Control de presión y temperatura de neumáticos |
| Confort | Puños y asiento calefactables |
| Iluminación | Full LED con ajuste automático de intensidad |
| Protecciones | Cubrecárter de aluminio, barras de protección anticaída |
| Accesorios opcionales (no incluidos de serie) | Kit de 3 maletas: 2 laterales y topcase |
Colores disponibles
- Blanco
- Negro
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